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路基排水!公路路基建设技术要点探究

导读:本文是一篇关于路基排水论文范文,可作为相关选题参考,和写作参考文献。

农村公路施工技术A04-路基排水 视频 : 路基排水工程施工方案 1、★路基路面的排水设计2、★路基路面排水设计的系统化和模块化特点3、★路基路面排水系统施工4、★路基路面排水施工质量控制

(凌源市公路管理段 辽宁凌源 122500)

摘 要:路基施工在整个公路建设中起着举足轻重的作用,路基的好坏直接影响着公路的安全性、稳固性及其使用寿命,因而公路路基的施工技术值得重视和探讨.本文对公路路基施工的主要技术要点问题进行探讨.

关键词:公路施工;路基;技术

中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)10(c)-0020-01

路基在公路建设中有基础性的地位,其质量的优劣,直接关系到整个公路的施工质量.路面直接承受行车的外力作用,而路基的坚固与否直接关系到路面的坚固程度,没有稳固的路基,路面将会十分脆弱,公路的使用寿命将大大降低.因此,路基的强度和稳定程度,是保证公路健康持久工作的基础.所以,施工人员必须高度重视路基建设中压实、排水、防护等技术要点.本人根据工作经验及调查研究,现就公路路基施工中的重要技术问题进行探讨.

1. 路基填土与压实

路基填料和压实过程中的操作和技术掌握对公路路基的安全性、稳固性、持久性有着重要作用.公路路基具有蔓延性,与土地、与空气接触时间长,接触面广,常年经受气候、水文、车辆行人等外力作用影响,这些是人力无法改变的.要想提高路基坚实度,还要从技术层面入手.首先要强调的,就是路基的填料强度与压实程度.

1..1 路基填料

高速公路和一级公路的路面层以下0~30 cm路床的填料不应低于8,等级相对较低的公路,施工单位也应尽力按照以上标准.如果高速公路和一级公路无法达到上面提出的标准,则应通过其他方法解决.主要有以下技术手段:(1)可通过添加石灰来稳定路基土.石灰有改善土质的作用,如果当地的路基土土质不佳或含水量较高,则可以添加石灰的方法解决.(2)可掺进粒料.如果施工现场碰到地下水位较高的情况,则可以掺进粗质的沙砾、炉渣、碎石土等粒料,因为它们的密度对含水量的变化不敏感.

填料时布土方案也十分重要.施工人员应该根据土场位置和地理形态制定合理科学又经济适用的运土路线.布土应有规则进行,从取土场把土运到施工现场,放土应从一段开始,左右相对堆放,前后规则地排成行,土堆之间距离应平均.这样精细地规划布土位置,可以有效提高铺土效率,有利于对摊铺厚度进行把握.

1..2 路基压实

路基路面施工质量检测的指标中,路基压实度是重要的指数.路基压实度是指土体被压实工具碾压之后的密度.压实度高,则密度就相对较大,这样路基的质量就越高.要想使路基压实工作达到最佳,首先,要重视压实工具的选择.一般,重型压实机能够帮助我们很好的逐层铺筑和压实.相对于轻型压实机,重型压实机的压施工更大,更易达到最大干密度,同时更有助于使含水量达到最小.通过最佳压实次数和最佳压实功的双重保障,有利于保证路基压实很好的完成.其次,土体的含水量也要按照相关要求,严格控制.土的含水量对压实效果的影响很大,土体含水量要严格控制在最佳含水量的±2%的范围内.在这一状态下,土粒间引力较小,水膜可以产生一定厚度,可以起到润滑作用,一旦外部施力,就容易产生土粒之间的运动.土粒经过充分的摩擦运动,可以最大程度地达到土粒位置的最紧密、最合适状态,这样压实效果就相对较好,土体的稳固性就强.

压实过程中,土体应达到最佳含水量,寻找土体的硬塑状态.如果含水量过大,应采取晾晒风干等措施进行风干,待土体中的水分充分蒸发,致合适的含水度时再进行碾压.当出现过大含水量时,为了能达到最佳含水量.可以采取晾晒风干等措施,然后再进行碾压.

2. 路基排水技术

基排水要从地面排水和地下排水两方面入手,路基排水旨在针对不同的水源设置相应的排水设施,把影响路基强度和稳定性的水排到路基范围以外,将土的湿度保持在一定范围内,只有这样才能为路基提供一个干燥的环境,才能保证路基和路面在常年的自然与人为外力作用下保持较好的稳定性和承重能力.

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2..1 地面排水

通过设置边沟、截水沟、排水沟、急流槽、倒虹吸、渡水槽等设施,可以将路面的降水迅速排除,可以有效减少雨水渗透和冲刷.路面排水要做好集中排水和分散排水两项工作.集中排水是在公路外侧设置拦水袋,每20~50 m设置一个泄水口进行排水.这种拦水袋以水泥混凝土和现浇沥青混凝土原料为宜.路线纵坡小于0.3%的长路段则适宜分散排水.同时,也要做好排水设施的防护工作,定期清理路边杂草和垃圾,避免路边生物过度生长,影响排水功能.

2..2 地下排水

影响路基强度及稳定性的出了看得见的地面水,还有看不见的地下水.要保证路基的地下水被正常排出,可以通过设置盲井、渗井等设施来对路基进行防护.盲沟可以有效防止层间水流向路基,防止路基边坡坍塌和毛细水上升.渗沟可以使地下水渗透到沟内,然后把汇聚的水排到渗沟外.近年来新的排水材料不断出现,其中软式透水管已经被许多施工单位运用,并取得了良好效果.

3. 路基的防护技术

3..1 植物防护

在国家绿化、环保工作大力发展的大形势下,植物防护应得到高度重视.利用植被稳定边坡可以在防护路基的同时改善生态环境,这种方法就是生态学上所说的边坡生态防护法,这种方法在坡度较缓或风化较严重的岩质边坡效果明显.植物防护与传统的坡面工程防护措施相互配合,可以对边坡坡面进行长期性的防护,保证坡面的稳定,同时,也可以有效地减少人工工作量,降低维护成本.

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植物防护,包括植草、植树等.在边坡坡度低于1∶1.25,容许地表水流速0.4~0.6 m/s,坡度在6.0 m一下,适宜植草,植草时将草籽加土搅拌,均匀地播种在表土适当松软的坡面上,必要时,可以人工铺垫适当厚度的土层,一般以5~10 cm为宜.早熟禾、两耳草等草类根系发达,非常适宜坡面防护.在坡度较大的坡面上,或岩层风化较严重的地区,则最好通过铺草皮来养护.

3..2 工程防护

路基防护工程施工采用大型机械化施工,从环保和环境要求出发,首先应做坡面形状的处理,避免出现刀削似的痕迹,挖方边坡的坡面与地面的结合部位应采用变化的坡率并尽可能作成弧形.边坡如果较高,最好通过砌方形、菱形、打仗型、M型的框格石坡,并种上植被加以防护.

在不适宜生长植被的陡坡面上,植物防护无法奏效,工程防护则可以起到强大的保护作用.工程防护的主要技术手段就是建筑坡面护墙、灌浆、勾缝等措施.其中勾缝应保证采用1∶2的水泥浆或1∶0.5∶3的水泥石砂浆.

4. 结语

路基施工关键技术对于整个公路的承受力、稳定性、使用寿命有着重要作用,为了保证公路工程的质量,必须高度重视路基建设中的重要环节和核心技术及方法.近年,我国的公路路基工程取得了骄人的成绩,但同时也有很多技术难题有待解决,这需要相关工作人员在工作中更加注意总结和研究,从而为提高公路工程质量提供更加坚实的保障.

参考文献

[1] 韩冰.浅谈公路路基施工[J].青年文学家,2010.

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