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交通综合论文 综合交通初步

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争取再通过一个五年规划的加快发展和强化建设,使综合交通运输从“基本缓解”向“总体适应”的历史性转变

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“十二五”是浙江省综合交通发展的战略机遇期和建设关键期.在金融危机发生后的大背景下,国家宏观政策将继续以夯实经济发展基础为主,作为占固定资产投资三成的交通基础设施投资依旧发挥重要作用.浙江经济要从危机中凤凰涅槃,关键在于调整结构,经济结构决定交通运输结构,交通运输结构反过来影响经济结构.随着经济转型升级,大宗物资运输的增幅将减少,时效性强、服务要求高的物资运量会大幅度增长.随着居民消费水平的提高和消费升级,运输需求将日趋多样化、个性化、机动化、快速化和网络化.同时,资源约束越来越成为交通运输持续快速发展的制肘.

“十二五”时期浙江综合交通长期战略目标是:“以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合运输体系.”“十二五”综合交通发展阶段性目标是:“加快转变交通发展方式,优化交通资源配置,提高综合交通的整体效益,推进交通公共服务均等化,构筑各种运输方式相协调的与国民经济和社会发展总体相适应的综合交通网络.主要内容包括:一是网络规模要进一步扩大;二是资源配置要进一步优化;三是公平效率要进一步体现;四是交通安全要进一步保障;五是服务水平要进一步提高.

浙江省综合交通要在发展的前提下调整结构.一方面要进一步完善、深化“十一五”提出的“两纵三横双枢纽多节点”大布局结构;另一方面要着重解决各种运输方式的比例问题,首先要确定铁路、公路、港口、机场等合理规模,同时要合理配置大通道里各种运输方式的比例.下阶段工作重点:一是统筹客运专线、城际轨道交通和城市轨道交通的衔接与协调,着力构筑省会到中心城市2小时铁路交通圈.二是完善以高速公路为重点的公路网建设,有序推进农村联网公路建设.三是加强上海国际航运中心枢纽港建设,打造我国重要的战略物资、大宗散货中转储运基地.四是提升机场保障能力,充分挖掘空域资源的利用率,重点推进空港经济发展.五是重大项目推进,对已定项目认真做前期,对已批项目及时评估,对已报的项目重点抓推进.

“十二五”期间要深入研究以下若干问题:一是集装箱港口发展与风险防范的问题.二是运输方式变化带来的区域交通与城市交通的新型运输关系.三是能源运输可靠性保障的问题.四是交通运输体系改革的问题.重点处理好交通基础设施建设中政府和市场的关系,对地方来说,要建立合理的投融资体制.

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